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En América Latina, Chile es el único país que aborda una política pública sobre combustibles sustentables, principalmente por el potencial del hidrógeno como materia prima para producir SAF (Combustibles de Aviación Sostenibles). Mientras tanto, Brasil y Colombia avanzan en estudios en esta área, según Olga Lucía Ramírez Duarte, miembro del Colegio de Abogados de Derecho Aeronáutico.
Durante su presentación titulada “Innovando hacia la sustentabilidad: desarrollo de combustibles más limpios para la aviación” en el evento “La Conferencia sobre Aeropuertos Modernos” organizado por JP Mundo, Ramírez Duarte se destacó en el contexto actual de América Latina y con la atención de los gobiernos durante En la transición energética, los SAF deben ser una prioridad.
El especialista informó que los gobiernos deben darle importancia a este tema y considerar implementar incentivos para su producción.
“Es un tema que requiere intenciones regulatorias e incentivos fiscales para quienes decidan producir SAF”, indicó. Además, mencioné que en la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido ya se ha discutido la política para el desarrollo de este tipo de combustible de aviación sostenible.
En entrevista con A21 luego de su presentación, Ramírez Duarte dijo que América Latina debe desarrollar una política pública para avanzar en la implementación del SAF, informando que Chile es actualmente el único país con esa política.
“Colombia está avanzando en la construcción de esta política pública y debemos trabajar colaborativamente, siguiendo las recomendaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), para crear un mercado regional de SAF. América Latina tiene un gran potencial para la producción de estos combustibles”, comentó.
Además, entendí que la región podía crear un mercado importante y trabajar en políticas públicas enfocadas a este objetivo. Ramírez Duarte ha atendido la necesidad de empezar ahora, estableciendo plantas productivas a medio camino y cumpliendo las metas de descarbonización marcadas por las aerolíneas para 2030 y 2050.
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